SILVERSTONE FN83 Y FM83

Producto cedido por Ibertrónica para su análisis.

Poco podemos apuntaros de Silverstone que ya no conozcáis, un fabricante especializado en productos de calidad y del mundo HTPC en particular, con un abanico amplio de estos, abarcando temas como la alimentación, cajas, disipación y refrigeración entre otros.

Acentuando entre estos el más que posible mejor catálogo de cajas HTPC del sector.

En este caso analizaremos dos series de ventiladores de su catálogo, muy semejantes entre si por su forma externa pero con alguna modificación interior.

Podríamos referirnos al FM83 como el primo aventajado del FN83 con ligeras mejoras y un controlador de velocidad muy lucido.

CARACTERÍSTICAS

Comentando las características aportadas por el fabricante, podemos empezar por sus dimensiones, por lo curioso de estas. Más adelante, con las fotos más detalladas, será fácilmente comprensible, la idea del diseño de ambos ventiladores es con el soporte de ventiladores de 80mm poder anclar unos de 92mm de diámetro, con el beneficio de flujo de aire y ruido teórico.

Esta teoría, encarándose a disipadores, es muy correcta pero en soportes de cajas, si los orificios de salida son específicamente para 80mm, tendremos reflujos de aire que pueden no ser del todo beneficiosos. Hay q tener en cuenta estos datos para no equivocarnos al seleccionarlos.

El flujo de aire obtenido está en la media de los diferentes fabricantes y el ruido algo alto, pero no en exceso, por no hablar que los datos de los fabricantes son subjetivos (para ello están las analíticas no? ;) ). En el caso del FM83, si subimos sus revoluciones incrementaremos el flujo de aire proporcionalmente al ruido obtenido.

Podemos observar un nuevo parámetro que empezamos a observar con gradual importancia en los nuevos productos, la presión estática. Este parámetro nos da la capacidad del aire generado, de deslizarse por las superficies con el mínimo rozamiento. Cuanto mayor es la presión estática, mejor es esa capacidad.

Su tiempo de vida suponemos que, al ser rodamiento de bola, en el caso del FN83 es de 30.000 pero no se indica, y el del FM83 es de 50.000. Comparándolos con otros fabricantes no es mucho, pero suficiente sobre todo en el caso de las 50.000 horas.

Como características especiales tenemos :

Más adelante extenderemos estas características, ahora os explicaremos estas para su fácil comprensión.

La estructura facilita la aerodinámica del aire, mejorando con ello el deslizamiento de éste en los diferentes obstáculos que se pueda encontrar. Con una forma específica del chasis en su interior, conseguimos un direccionamiento del flujo y minimizamos la dispersión de éste.

El control de velocidad que viene con el FM83 nos permite tanto el aumento y disminución de revoluciones como el apagado completo de éste. Algo a tener muy en cuenta, pues los reguladores normales nos permiten aumentar y reducir pero no apagar .

EMBALAJE

Los ventiladores vienen en un envase de plástico transparente con un aspecto sobrio y sencillo, con información clara, aunque algo esparcida.

En ambos modelos el formato es idéntico.

Modelo FN83

El frontal como es común el modelo, logo del fabricante y características especiales para que quede claro a primera vista. En la parte trasera las especificaciones y diferentes traducciones de las características especiales del frontal (si, si está en español para variar).

Modelo FM83

Nada que anotar, el formato de envase es idéntico al anterior incluida la traducción al español.

EL PRODUCTO

Modelo FN83

Del envase extraemos el ventilador y sus extras, una bolsita de tornillos de chasis con juntas antivibración, otra con tornillos de anclaje para disipadores y un adaptador por si queremos conectar el ventilador directamente a la fuente y no a la placa base.

Apuntar la falta de protección del cableado.

Como comentábamos anteriormente en las características, el enganche de tornillos corresponde a un ventilador de 80mm, siendo el diámetro del ventilador de 92mm. Esto nos aporta beneficios si nuestra caja o disipador lo permite, aumentando esí el flujo de aire.

Dándonos una estética particular, el rotor tiene forma de hélice en vez la típica forma plana.

La parte trasera nos permite aclarar todavía más el tipo de anclaje utilizado y la forma totalmente cilíndrica de la estructura externa, con unos salientes simétricos distribuidos por todo su perímetro interno.

Las aspas del ventilador tienen una curvatura de ataque más acentuada que la típica de los ventiladores, intentando abarcar más aire en su movimiento y subiendo su capacidad aerodinámica.

La pegatina nos indica la marca, modelo y características de consumo del ventilador.

Detalle del ventilador de lado.

En esta foto más ampliada, los comentados salientes de la estructura pueden verse con más detalle. Con ellos, el ventilador Silverstone consigue direccionar el flujo de aire, minimizando la dispersión de éste.

También notar el refuerzo que observamos al inicio de los salientes (parte superior), que garantizan su resistencia con una curvatura relativamente perpendicular a la de las aspas.

Las juntas antivibración que vienen junto a los tornillos de anclaje para cajas no tienen mucho secreto, son arandelas de goma con un grosor suficiente para absorber las posibles vibraciones.

Aunque se agradecen, no son la solución definitiva. Reducen las vibraciones que pasan del ventilador a la placa, pero el tornillo que toma contacto con el ventilador lo hace directamente con el chasis de la caja traspasando igualmente las vibraciones. Lo mejor, los pads antivibración o tornillos enteramente fabricados en goma.

Modelo FM83

En el caso de este modelo, los extras son más extensos, tenemos el propio ventilador, el controlador manual, las juntas antivibración y tornillos chasis, tornillos para disipador, y adaptador para molex de 4 pines.

Como el anterior modelo, el cableado no es demasiado largo, pero suficiente con sus 51 cm. Tampoco está el cable protegido.

Tiene la misma estructura, pero con el chasis y las aspas completamente blancas. Nada más que añadir.

Parte trasera del ventilador, con la pegatina con sus características y el logo de SilverStone.

Vista lateral.

Las palas, como su anterior hermano, tiene unos bordes de ataque más agresivos que los ventiladores tradicionales, intentando envolver la mayor cantidad de aire posible aumentando la presión estática conseguida.

Para que las palas no sufran vibraciones debido a que pueden ser algo endebles, tienen un pequeño refuerzo en su inicio, esto nos prueba el cuidado con el que SilverStone ha creado esta gama de sus ventiladores.

Otro punto de vista del sistema de direccionamiento de aire visto desde la parte trasera para que nos hagamos una idea más completa.

El control manual aporta un extra que muchos no tienen, la posibilidad de apagar completamente el ventilador, por lo demás como cualquier otro, girando el mando aumentamos o disminuimos la velocidad.

Aparte de todo esto, el soporte te da la opción de poner dos controles más de ventilador para no ocupar más ranuras de la caja.

El cableado si está protegido en este caso y su longitud es de 55cm.

ANÁLISIS DEL FUNCIONAMIENTO

Llegados al análisis , nos basaremos, a falta de sensores de sonido y estándar de análisis en nuestros sentidos, que aunque subjetivos, realmente son los que sentencian la utilidad o no.

Los hemos comparado, como es costumbre, con unos Tacens Aura Pro. Para hacerlo, los tomamos como referencia, resumiendo, si suenan más, son sonoros, si suenan igual, apenas audibles y si suenan menos pues...son la leche ... ;-)

FN83

El montaje no es complicado, lo único es la maña para colocar las arandelas y que no se te caigan . No hay manual para ello y no hace falta.

Lo conectamos directamente a la placa base, una Abit AB9 pro, que con su fantástico control de bios uGuru nos permite regular la velocidad del ventilador con precisión (tenemos la opción con el adaptador de conectarla a un molex de 4 pines de la fuente de alimentación).

Sin ajustar en la caja a mínimas revoluciones, se obtiene un flujo de aire similar a su homónimo en la comparativa, aunque se nota un menor ruido del movimiento del propio aire y, sobre todo, el direccionamiento del aire menos disperso y por tanto más concentrado en un punto.

Subiéndole las revoluciones a su funcionamiento normal (1600rpm) el ruido es algo más molesto, aunque prevalece el sonido del propio aire en movimiento.

Ajustando en la caja sin juntas antivibración a mínimas revoluciones notamos la diferencia , genera demasiadas vibraciones, un poco molestas. Con las juntas antivibración este problema se soluciona en parte.

A velocidad de fabrica... las vibraciones se hacen más molestas sin juntas y algo más molestas con ellas.

FM83

El montaje es idéntico al anterior, aparte de control manual, el cual se conecta con el molex de dos pines que incorpora el ventilador. Tampoco tiene manual y tampoco lo necesita, es muy sencillo conectarlo.

Así mismo, lo hemos conectado a la misma placa base, aunque esta vez lo regularemos con el control manual que para algo está.

La verdad es que la respuesta a sido idéntica, algo más ruidoso en los rodamientos, cosa normal en un dual ball bearing que en sus primeros momentos de vida hace más ruido que el ball bearing para después, con el tiempo y el desgaste, invertirse estas condiciones.

A máxima velocidad no cabe decir que parece una turbina, algo normal teniendo en cuenta que revoluciona a 3600rpm. Aunque a menor ruido que algunos ventiladores a esas revoluciones, todo sea dicho. Y por supuesto el flujo de aire se multiplica.

CONCLUSIÓN

Tenemos unos productos ante nosotros innovadores, con diferentes y múltiples aplicaciones, pero que se queda algo corto. Su siguiente evolución predice una fantástica solución en refrigeración.

Gracias al tipo de anclaje nos permite tener un ventilador de 92mm de diámetro en zonas para 80mm, en cajas puede ser poco útil si los orificios son de 80mm, pero si son mayores, el beneficio se nota; pero en disipadores sí que se le puede sacar mucho provecho.

La forma de las palas y la forma cilíndrica de la estructura, con esas ranuras mejoran las características del flujo de aire. Aunque quizá este sistema añada algo de vibraciones y sobre todo rozamiento de aire y el ruido que conlleva.

El problema podría ser los rodamientos, tanto los ball bearing como los dual ball bearing han sido superados por otra tecnologías generadoras de menos vibraciones. Una siguiente evolución de estos ventiladores en este tema resultaría un producto fantástico.

En resumen, unos ventiladores que a bajas revoluciones son una excelente solución, pero que a altas se quedan algo flojos en el mundo HTPC, pero aun así dan un resultado mejor a los ventiladores no especializados.

Con las juntas antivibración, que se agradecen algo, se solventa. Pero con unos silent blocks el mayor problema de estos, que son las vibraciones, estaría solucionado y por tanto sería excelente para el uso de HTPC. Aunque quedaría todavía el ruido del rozamiento del aire que de por sí es mucho menos molesto.

Puntos Kubyc:

• Calidad: 8
• Acabado: 7
• Ruido: 6
• Prestaciones: 8
• Diseño: 9
• Precio: 7

Nota final:

Documento realizado por ChronosGhost para www.kubycsystem.com

Fotos y texto: ChronosGhost

Montaje y publicación: pildo

Todos los derechos reservados © febrero 2008 por Kubyc System.